प्रतिस्पर्धाबाट टीआईएको भूमिस्थ : प्रबन्ध सेवा चर्चामात्रै

२०८० पुस, ३

समाचार

अभियान संवाददाता

काठमाडौं । नेपाल नागरिक उड्डयन प्राधिकरणले मङ्सिर १५ गते एक सूचना जारी गरी त्रिभुवन अन्तरराष्ट्रिय विमानस्थल (टीआईए) मा भूमिस्थ प्रबन्ध सेवा (ग्राउन्डह्यान्डलिङ सर्भिस) प्रतिस्पर्धाबाट गराउने बताएपछि यो विषय फेरि एकपटक चर्चामा आएको छ । सोमवार प्रतिनिधिसभाअन्तर्गतको अन्तरराष्ट्रिय सम्बन्ध र पर्यटन समितिमा नेपाल वायुसेवा निगमले गर्दै आएको भूमिस्थ प्रबन्ध सेवाका विषयमा संसद्हरूले प्रश्न उठाए ।

प्राधिकरणले प्रतिस्पर्धाबाट छानिएका संस्थालाई उक्त सेवा प्रवाह गर्न दिने निर्णय गरेको १५ दिनपछि पुस १ गते संस्कृति, पर्यटन तथा नागरिक उड्डयनमन्त्रीको निजी सचिवालयले निगमलाई पत्राचार गरेको छ । उक्त पत्रमा भनिएको छ, ‘भूमिस्थ प्रबन्ध सेवाका सम्बन्धमा औपचारिक रूपमा मन्त्रालयमा कुनै छलफल तथा आधिकारिक निर्णय नभएको र यस विषयमा सरकारले निर्णय नगर्दासम्म निगमको भूमिस्थ प्रबन्ध सेवा यथावत् रहनेछ । क्रियाशील ट्रेड युनियनले गरेको आन्दोलन सबै रोकी काममा फर्किन अनुरोध छ ।’

प्राधिकरणको निर्णयपछि नेपाल वायुसेवा निगम संयुक्त ट्रेड युनियन संघर्ष समितिले १२ दिनदेखि प्रधान कार्यालयमा धर्ना दिँदै आएका थिए । आइतवार नै पत्र प्राप्त गरेको भन्दै संघर्ष समितिले सोमवार प्रेस विज्ञप्ति जारी गरेर आन्दोलन स्थगन गरेको जानकारी दिएको छ । निगमले हालसम्म विनाप्रतिस्पर्धा भूमिस्थ प्रबन्ध सेवाको काम पाइरहेको छ । प्राधिकरणले पटकपटक प्रतिस्पर्धाबाट यो सेवा दिने संस्था छान्ने निर्णय गरे पनि मन्त्रालय तहमा गएर निर्णय सेलाउने गरेको छ । मन्त्रीको निजी सचिवालयले निगमका आन्दोलनरत कर्मचारीलाई पठाएको पत्रले भूमिस्थ सेवा दिने संस्था प्रतिस्पर्धाबाट छान्ने प्राधिकरणको निर्णय यसपटक पनि चर्चामै सीमित रहने संकेत गरेको छ । निगमले यस्तो सेवा दिएबापत वार्षिक ५ अर्ब रुपैयाँसम्म आम्दानी गर्दै आएको छ ।

भूमिस्थ प्रबन्ध सेवाको जिम्मा प्रतिस्पर्धाबाट छानिएको कम्पनीलाई दिनेबारे कुनै निर्णय नगरेको संस्कृति, पर्यटन तथा नागरिक उड्डयन मन्त्रालयको भनाइले प्रतिस्पर्धाको कुरा फेरि चर्चामै सीमित रहने देखिएको छ ।

प्राधिकरणले नेपाल नागरिक उड्डयन प्राधिकरण विमानस्थल सेवा शुल्क नियमावली २०७८ को नियम ५(२) अनुसार टीआईएको भूमिस्थ प्रबन्ध सेवा प्रतिस्पर्धाको माध्यमबाट छनोट भएको संस्थाबाट गराउने निर्णय गरेको थियो । प्राधिकरणको उक्त निर्णयलाई सघाउने गरी मङ्सिर १६ गते नै संस्कृति, पर्यटन तथा नागरिक उड्डयनमन्त्री सुदन किरातीले सामाजिक सञ्जाल ट्वीटर (एक्स)मा सुझाव मागेका थिए ।

किरातीले लेखेका छन्, ‘कर्मचारीको काम नगर्ने र एकआपसमा दोषारोपण मात्रै गर्ने प्रवृत्ति र परिणाम नदिने संस्थाहरूलाई पुन: संरचना गर्ने सही समय आएको अनुभूति भएको छ, नेपाल वायुसेवा निगम र त्रिभुवन अन्तरराष्ट्रिय विमानस्थललाई व्यवस्थापन करार गरी सिंगापुरलगायत विश्वका चर्चित एयरपोर्टजस्तै सञ्चालन गर्दा कसो होला ?’ ग्राउन्डह्यान्डलिङ आफ्नो लाइफलाइन भएको निगमले बताउँदै आएको छ । सात दशकदेखि त्रिभुवन अन्तरराष्ट्रिय विमानस्थलमा यस्तो सेवा निगमले मात्रै दिँदै आएको छ ।

निगमका कार्यकारी अध्यक्ष युवराज अधिकारीको उपस्थितिमा सोमवार समितिमा भएको छलफलमा संसद्हरूले यूरोपेली संघले नेपाल वायुसेवा निगमलाई सुरक्षा चासो सूचिमा राखेको, भूमिस्थ प्रबन्ध सेवा, नयाँ जहाज खरीदलगायत सम्बन्धमा प्रश्न गरेका थिए ।